Toyotapartshop.com – Pada update part kali ini kita akan bahas part yang yang di gunakan di mobil Camry, sedan Toyota mewah yang banyak di pakai para pejabat dan pengusahan di Indonesia. Part pesanan yang masuk ke kami ini dari kota mataram nusa tenggara.
Spesifikasi mobil Camry yang kali ini order ke kami adalah produksi tahun 2011 yang di produksi di Thailand dan untuk markeat Indonesia, dan merupakan Camry hybrid tertinggi dengan menggunakan mesin 2GRFE 3500 cc 6 silinder. Mobil Camry type Q dengan kode seri GSV40, menggunakan transmisi otomatis 6 percepatan.
Beberapa barang yang di order adalah komponen kaki-kaki dan salah satunya adalah part piringan cakram depan atau disck brake, kenapa piringan cakram harus di ganti? Simak di bawah ini
Tentang Piringan Cakram Atau Disc Brake
Cakram pada mobil di pasangkan dengan bagian hun roda, yang berputar langsung dari as roda, jadi putaran dari transmisi ini di hubungkan ke roda langsung, dan di tengah di berikan cakram ini sebagai bagian dari komponen rem. Saat berkendara piringan cakram akan ikut berputar, dan ketika di lakukan pengereman dua buah permukaan piringan ini akan di di tekan oleh brake pad atau kampas rem, sehingga terjadi gesekan. Gesekan inilah yang akan mengurangi kecepatan mobil secara perlahan.
Proses seperti itu akan berulan terus menerus, karena dua permukaan ini saling bergesekan ( cakram dan kampas rem ) maka keduanya akan aus dan ketika aus harus di lakukan pergantian.
Kerusakan Pada Piringan Cakram
Selain piringan cakram rem yang sudah tipis harus di ganti, kerusakan yang lainnya adalah sudah tidak presisi alias oleng, jadi ketikan di lakukan pengereman, permukaan pada kampas tidak selalu menekan permukaan cakram, sehingga ketika di pedal rem di tekan akan getar di, terasa sekali di bagian kaki saat menginjak rem.
Kenapa Piringan Cakram Cepat Aus
Ini adalah pertanyaan yang sering di lapangan, kenapa cakram cepat habis, padahal belum lama ganti, ada beberapa hal yang bisa terjadi.
Rem Macet
Rem macet ini adalah kondisi dimana piston rem ini menekan terus piringan cakram karena piston ini tidak bisa kembali lagi, biasanya di sebabkan karena piston rem sudah rusak, atau karet piston (kaliper kit) sudah rusak sehingga fungsi elastisitas karet sudah tidak ada lagi. Karena cakram di tekan terus, maka terjadi gesekan secara terus menerus sehingga piringan cakram dan kampas rem akan cepat aus.
Menggunakan Kampas Rem Palsu Yang Keras
Kampas rem sebenarnya yang original memiliki bahan lebih lunak, sehingga saat di lakukan pengereman bisa menghasilkan gesekan yang kuat karena kampas lebih lunak, dengan kondisi seperti ini maka piringan cakram tidak cepat aus, karena bahan brake pad lebih lunak. Beda dengan kondisi yang menggunakan kampas rem yang palsu dengan bahan yang lebih keras, sehingga piringan cakram seperti di gesek dengan besi, kondisi ini selain mempercepat keausan pada piringan cakram juga menyebabkan pengereman tidak bisa maksimal atau tidak pakem, karena gesekan yang di hasilkan kurang bagus.
Dari penjelasan di atas, kita bisa mengetahui sedikit tentang kampas rem dan juga cakram piringan yang di gunakan di Toyota Camry, disc brake ini memiliki ukuran yang sama kanan kiri, menggunakan kode part yang sama dengan berat sekitar 8 kg untuk setiap sisi nya.
Disc brake Camry hybrid yang kami jual ini adalah part original ya, untuk estimasi dan pemesanan part Camry anda bisa hubungi kami di bawah ini ya
